国内车市回暖背后的真相调查

来源:四川新闻 | 浏览量:30 次 | 发布时间:2018-12-01 01:10

"周末本打算去一家4S店买辆骐达,可是却被告知还要等一个月才能提到车"。母亲节刚过,广州市民张女士却满脸的郁闷。因为他和丈夫孙先生决定五一买车的梦想再度被延迟了。

和张女士类似情况的消费者还有很多。最近一两个月,许多中国消费者惊奇地发现,以前厂家降价促销的一些车型,现在优惠却缩水很多。而且交了钱也提不到车,还需要排队等候。

刚刚到来的五月,让汽车厂商和消费者们又是一个措手不及。

《新快报》记者上周连续几天走访华南车市发现,车市供不应求的局面还在持续。相对上月国际车市大幅下滑的囧境,中国车市同比增长25%,回暖迹象尤为明显。三四月份的火爆,加上5月的开门红,中国车市在高温中享受幸福,却又在战战兢兢中祈祷未来。

车市火得令人措手不及

从今年三四月份到五月初,广州车市供不应求的局面让汽车厂商傻了眼。消费者排队等车的现象在原本寒冷的车市里令人百思不得其解;年前不敢轻举妄动的4S店老总们急得像热锅上的蚂蚁,一再催促厂家多发点车;汽车厂家也慌得只好"很不人道"地让员工加班加点,可是车源紧张现象一时半会还是无法缓解。种种迹象表明,国内车市似乎已经回暖了!

上个月,国内多家主流汽车企业的月销量不断创造出新的纪录,微车市场也是全线飚红,广大农村的消费潜力得到释放。乘用车市场的惊人复苏,已完全超过各汽车企业高层的预期。来自中国汽车工业协会的统计数据显示,4月国内共生产汽车115.68万辆,环比增长5.61%,同比增长17.89%;销售汽车115.31万辆,环比增长3.91%,同比增长24.97%。

上海大众、一汽大众、上海通用和北京现代销量超过5万辆,其中上海大众更是首次突破6万辆;一汽大众4月份销量达到创纪录的57047辆;上海通用汽车单月销量达到55246辆,较去年同期增长30%,创下2008年以来的单月最高销量纪录;北京现代首次突破5万,达到50217辆;东风日产4月销量达到4.38万辆,同比增长59%,创造了成立以来的最高月度销量;在出口大幅下滑的形势下,奇瑞汽车大力开拓国内市场,4月销量突破4.2万辆,再创月度新高。比亚迪4月销量达到3.2万辆,创出月度最好成绩之一;吉利汽车4月销量达到2.67万辆,创出单月销量新纪录……

而微型客车和微型卡车在利好政策的刺激下,今年一季度累计销量增长率分别为35%和28.7%。上汽通用五菱4月产销继续创新纪录,共实现销售95598辆,同比增长59%,环比增长5.11%;国内另一微车巨头长安汽车4月份合计销售汽车117,846辆,同比增长50.59%。

在百花齐放的国内车市,自主品牌的崛起已经成为不争的事实。4月份自主品牌乘用车销售37.48万辆,占乘用车销售总量的45.11%,轿车销售17.27万辆,占轿车销售总量的29.19%,两者市场占有率均超过其它国别车,连续4个月市场份额第一。而在全球车市低迷的情况下,中国车市连续4个月超过美国成为全球最大的汽车市场。尤其是自主品牌趁势突围,未来中国车市的希望正在此刻萌生。

过火还是虚火?

在汽车厂商和消费者都各自忙得一团糟的时候,表面上的销量数字的提升并未能掩盖目前车市的潜在危机。在新快报记者走访的十多家主流汽车4S店中,部分经销商单店成交量出现明显下滑,真正大幅增长的并不占多数。

今年前四五个月国内车市为何如此火爆?专家认为,厂家对于产量调整应对速度的提升,国家振兴政策的扶持、消费者购车信心提升及消费群体扩大到广大二三线市场等因素都是车市回暖的最重要原因。知名汽车分析师向寒松认为,此前由于国内舆论大多停留在北上广深等一线城市,而忽略了广大的二三线市场,结果导致包括汽车厂家和经销商集体对车市悲观。如今随着相关政策的刺激及消费信心的提升,中国车市潜在力量被真正激发起来。

这就导致这几个月的车市潜在需求随后被不可遏抑地激发出来。实际上,中国的乘用车市场曾经出现过很多次奇迹,但是都没有4月份的市场销量奇迹让大家始料不及。在本不该创造奇迹的4月份,销量却超越了3月份的历史最高纪录,出现再次突破历史最高销量记录的现实。要知道,去年4月份国内乘用车市场销量迅速滑坡,汽车厂家的计划赶不上变化,结果导致批发量比零售量高5万多辆,这些车就变为经销商的库存。而在今年在4月份的统计中,虽然批发销量比零售销量大,但是大的不多,因此乘用车市场国内零售销量的增长率大,而批发销量的增长率小。

向寒松表示,随着后续的相关汽车振兴政策的出台及消费信心的增强,国内车市将持续回升,汽车厂商销售火爆的场面还将持续一段时间。"但真正的考验应该是在接下来的六七八月份。"他认为,目前国内车市的火爆能否持续到年底,此时断言还为时尚早。

11家主流品牌销售大调查

最多算复苏,离"红火"还远

还有一个半月的时间车企就要开始年中盘点,今年各车企在经历寒冬后似乎全线飘红,广州车市"五一"期间更是一片红火,销量环比好于前两个月。广州车市到底有多"红"?在今年一片叫好的形势下,经销商店的销量累计同比去年到底有无增长?

记者走访了2008年广州各大车企的主流经销商,将单店今年前4个月销量与去年对比发现,各车企是"冰火两重天",广汽本田、东风本田、广汽丰田、上海通用、长安福特、一汽丰田、一汽大众、奇瑞单店销量基本持平,甚至出现不同程度的下滑,最高下滑幅度达到32.3%,而北京现代、东风日产、奥迪则有10%以上的增长,北京现代单店增幅更是达到140%。

2008年数据显示,1月份,广州车市经历了一次短暂的"井喷"行情,当月新车上牌量达到16974辆,2月份受春节因素影响下滑到只有6545辆,还不足1月份的尾数。而从3月份开始,新车月销量便逐月走低,从3月的9503辆下滑到6月份的7247辆,而6月份的销量比2007年同期还要低。

去年的前4个月广州车市应该算是2008年销量最好的时候,在金融危机影响下用今年的前四个月同比去年更能看出车市的到底有多"红火",复苏的程度有多大。无论是下滑还是增长,影响因素固然有很多。

但,从调查显示,车市目前最多只能算复苏,离"红火"还远着呢。

11家主流品牌销售大调查:增长

北京现代

案例:宏现店

今年1-4月:500多辆

去年同期:200多辆

增减幅度:增长140%

未交订单:130多辆

优惠对比:悦动优惠维持在7000元左右,与去年最高优惠9000元相比,收缩了2000元

等车时间:当月可交车

原因分析:由于伊兰特和悦动的持续热销,该店今年前4个月的总销量500多辆,去年同期总销量为200多辆,同比增幅达到140%。目前价格比较稳定,悦动优惠维持在7000元左右,与去年最高优惠9000元相比,收缩了2000元。目前该店库存较为紧张,多数车都需要预订,当月可交车。

全国行情:伊兰特+悦动组合让北京现代广州经销商喜笑颜开,其亲民的价格是最大的杀手锏,上市至今,价格一直维持在5000左右,最高也没有破万元过。而其供货状态也是最好的,经销商店虽然库存比较少,但只是一些运输时间,月内都可拿车,说明厂家的生产计划比较充裕。今年4月份,悦动近2.3万辆的新高帮助北京现代迈上5万辆大关,更惊人的是,"悦动+伊兰特"组合的销量已4万辆,为国内最"热"的一对组合。(主力车型4月销量:伊兰特16029辆;悦动22889辆;途胜4050辆;雅绅特5077辆。)

一汽-奥迪

案例:君奥店

今年1-4月:130辆

去年同期:110辆

增减幅度:增长18%

未交订单:不详

优惠对比:A8 4.2L减少了消费税附加到车型的价格,等于优惠缩水了近25万元

等车时间:Q7由4个月缩短到2个月

原因分析:该店前4个月进口车的总销量130辆,去年同期110辆,同比增长18%。由于车型的等车时间也大幅缩短,如Q7由4个月缩短到2个月,A8还有现车销售,售价方面也有一定程度的优惠,比如减少了消费税附加到车型的价格。这些都使得进口奥迪在广州各4S店呈现增长态势。

全国行情:奥迪进口车在金融危机的背景下能够实现增长,主要原因是今年车型系列不断丰富,引进了A5、S5、敞篷版TT、TTS等车型,再加上君奥店进口车品牌的宣传及推广,吸引了一部分消费者。

国产一汽-大众奥迪品牌继3月份以11730辆创下历史最高单月销售纪录后,4月份再次以12031辆的成绩刷新了这一纪录。其中全新奥迪A4L继续表现抢眼,4月共销售3003辆,相比上月增长28%。

东风日产

案例:金冠店

今年1-4月:678辆

去年同期:略少于今年

增减幅度:增长10%(加上今年新增展厅销量)

未交订单:130多辆

优惠对比:骐达去年现金优惠最高达到1.8万元,目前只有1万元左右

等车时间:TIIDA、骊威需等车30-40天

原因分析:记者从东风日产金冠专营店获悉,今年1-4月份该店的总销量为678辆,外加新增的广裕展厅的销量110辆左右,与去年同比增长10%左右。另外,该店"五一"期间也取得了不错的成绩,截止到5月10日,还有130多辆订单未交车,车型主要以骐达、颐达、骊威、轩逸为主。该店除了销量增长外,一些车型的价格与去年相比优惠有所回缩,如骐达去年现金优惠最高达到1.8万元,目前只有1万元左右。东风日产2008年以16561辆的销量夺得广州市场销量桂冠,其中骊威、骐达、颐达、轩逸的功劳最大,今年由于购置税的调整,这四款主攻1.6L排量的车型更是战功显赫。

全国行情:上个月,上市22天的新轩逸销量便达到7759辆,订单过万,但由于产能限制,仍有超过7000辆的订单无法及时交付。新天籁在3月以8186辆的成绩创造单月销量记录之后,4月份再攀新高,以9003辆的销量创下天籁品牌进入中国市场以来的最高纪录;骊威以8318多辆的惊人业绩连续8个月稳坐紧凑型两厢车销量冠军,中级车TIIDA4月销量达到13968多辆,逍客和奇骏销量也稳中有升,持续保持旺销势头。(主力车型4月销量:颐达6510辆;骊威8318辆;轩逸7759辆;骐达7458辆;新天籁9003辆)

11家主流品牌销售大调查:持平

长安福特

案例:瀚福店

今年1-4月:450辆

去年同期:基本同上

增减幅度:基本持平

未交订单:100辆

优惠对比:福克斯去年最高1.8万元,目前只有1.2万元

等车时间:一个月

原因分析:该店前4个月的总销量450辆左右,与去年同比相差不大,不过截止到5月10日,还有100辆左右的订单未交车,其中福克斯就有60辆,加上这部分订单,该店同比去年增长20%。据该店销售经理李振达称,去年1月份和3月份的销量出现大幅增长,4月开始下滑,而今年每个月都有增长,4月底至5月初增幅更是超出预期,但由于热销车需等车,现在福克斯还有近60辆未交车,等车1个月,也导致部分客户的流失。另外,价格也有所收缩,福克斯去年最高1.8万元,目前只有1.2万元,还会有所收紧。

全国行情:从去年4月开始,长安福特经销商就开始感受到销售压力,5月份更是惨不忍睹,6月份厂家开始停产,7、8月经销商库存达到45天。不过今年每个月的销量逐渐攀升,让经销商看到了希望,但由于供货紧张,总体成交量并没有上升明显,但需求量明显上升。不过今年新上市的嘉年华(参数配置)目前看来并未达到预期的销量目标。(主力车型4月销量:福克斯 11283辆;嘉年华 3819辆;马自达2 1865辆;马自达3 3508辆。)

一汽丰田

案例:广博店

今年1-4月:500辆

去年同期:基本同上

增减幅度:基本持平

未交订单:无

优惠对比:老款卡罗拉优惠8000元,去年优惠为1.5万元;皇冠也有原来的3万元优惠收缩到1万元

等车时间:15天

原因分析:该店今年前4个月的总销量为500辆左右,同比去年相差不大。由于购置税的影响,卡罗拉1.6L车型卖得不错,但这款车厂家供货较少,对卡罗拉在该店增长不大明显,另外RAV4的新车效益对市场有一定拉动。不过经销商强调的是,尽管销量同比并没有实现增长,但市场价格稳定保证利润增长更加重要。据悉,卡罗拉推增配上市,指导价优惠5000元,老款优惠8000元,但去年优惠有1.5万元,皇冠也有原来的3万元优惠收缩到1万元。

全国行情:今年一汽丰田整体由于价格回缩对市场的促进作用有所下降,导致增幅有所下降,但经销商店整体库存供需较平衡,卡罗拉预订等车15天。上个月国内车上销量前十强中变化最大的当属一汽丰田,3月掉出前10名之后,在4月凭借RAV4的上市,成功进入了前8名。而RAV4当月销量接近6000辆,帮助一汽丰田排名飙升。由于中级车在上个月增加了3款月销过2万辆的车型,而东风日产TIIDA、上海大众朗逸等的销量也在1.5万辆左右,所以此前排名前列的卡罗拉虽然也达到了9390辆,也只能排名第15位,拖慢了一汽丰田的后腿。(主力车型4月销量:卡罗拉9390辆;花冠EX 5343辆;皇冠1791辆;新威驰3107辆;锐志3967辆。)

奇瑞汽车

案例:禾泰店

今年1-4月:400多辆

去年同期:基本同上,稍微偏高

增减幅度:同比略低一点

未交订单:10辆左右

优惠对比:瑞虎从去年1万元优惠收缩到5000元

等车时间:大部分不用等车

原因分析:该店前4个月的总销量400辆左右,同比去年略低一点。据该店相关负责人称,2008年前4个月的增幅很大,今年虽然受到购置税等利好消息,在金融危机的背景下,1、2月份销量增长比较迅速,但3、4月就不那么明显了,前四个月的总销量与去年相差不大,略低一点。不过,车型优惠价格有所回升,如瑞虎从去年1万元优惠收缩到5000元。

全国行情:奇瑞今年3、4月份的全国销量节节攀升,从3.5万辆增加到近4.3万辆。奇瑞销售公司总经理马德骥上周接受《新快报》记者专访时透露,奇瑞4月在广州的销量增长30以上,其中奇瑞A3、A5、瑞虎贡献最大。(主力车型4月销量:QQ 15207辆;新旗云7513辆;A1 1466辆;瑞虎3311辆;A3 6155辆。)

11家主流品牌销售大调查:下降

东风本田

案例:XX店

今年1-4月:350辆

去年同期:400辆

增减幅度:下滑12.5%

未交订单:无

优惠对比:去年老款思域最高优惠2.6万元,今年新思域没有优惠

等车时间:一个月

原因分析:该店今年前4个月的总销量为350辆,其中思域为150辆、cr-v为200辆,去年同期总量为400辆,其中思域250辆、CR-V 150辆,总量同比下滑12.5%,思域下滑40%,但CR-V增长33.3%。CR-V自上市以来就一直是广州市场SUV的老大,今年前几个月增幅也十分明显,现在提车加装2000元精品,订车等车一个月。思域由于今年1月份新车增配上市,1月份新车处于供货断层状态,在销售旺季的1月经销商并没有卖出很多车,再加上新旧车优惠相差太大,老款最高优惠2.6万元,而新车没有优惠。不过现在思域给出1万元以内的优惠,销量开始出现好转。东风本田广州经销商单店的下滑,除了思域新老交替所出现的一系列原因外,经销商还特别提到新增店的成熟导致的销量分流也是其中一个原因。

广汽本田

案例:XX店

今年1-4月:384辆

去年同期:413辆

增减幅度:下滑7%

未交订单:20辆锋范,其余正常

优惠对比:去年雅阁优惠最高2.5万元,如今只有5000元

等车时间:一个月

原因分析:广汽本田广州单店出现小幅下滑,与去年新增了4家新店分流也有一定关系,经销商也都有提到类似原因,但总体降幅不明显。从该店各个月的销售数据环比来看,4月份的销量好于前三个月,除2月份外,各月都突破100辆;同比来看,今年3月份的销量今年要比2008年少30辆,但4月则好于去年。截止到5月10日,该店各车型供货较正常,只有锋范需预订,等车1个月,目前还有20辆锋范未交车。另外,车型价格有所回升,如飞度去年最高优惠2万元,目前只有5000元,雅阁最高达到2.5万元,目前只有5000元。

广汽丰田

案例:元丰凤凰店

今年1-4月:320辆

去年同期:400辆

增减幅度:下滑20%

未交订单:30多辆

优惠对比:去年凯美瑞优惠2.5万元,今年新凯美瑞只有5000元精品优惠

等车时间:一个月

原因分析:元丰凤凰店相关负责人称,出现该现象的主要原因还是大环境的影响,虽然目前好于预期,但金融危机的影响尤其是对高级车的影响仍然存在。该店今年前四个月总销量为320辆,去年同期总销量为400辆,同期下滑20%。据悉,该店的主要销量来自凯美瑞,雅力士贡献不大,今年由于凯美瑞的新旧交替,在价格方面有一定的悬殊,老款凯美瑞优惠2.5万元,目前新款只有5000元精品,再加上新车刚上市货源比较紧张,新店的增加等原因导致单店的销量出现下滑。目前该店库存不大,属订单销售,一个月内便能交车,目前还有30多辆订单。

上海通用

案例:XX店

今年1-4月:405辆

去年同期:598辆

增减幅度:下滑32.3%

未交订单:别克品牌无,科鲁兹约30辆

优惠对比:凯越优惠1.7万元,去年最高优惠达到2.6万元;乐风优惠8000元,去年最高曾达到1.5万元,

等车时间:有现车,无需等待

原因分析:该店今年前4个月雪佛兰与别克总销量为405辆,去年同期是598辆,下降幅度达到32.3%,其中雪佛兰同比下降43.56%,别克下降26.5%。虽然雪佛兰和别克的销量下降明显,但经销商反应,日子要比去年好。据悉,目前凯越优惠1.7万元,去年最高优惠达到2.6万元,乐风现优惠8000元,去年最高曾达到1.5万元,其他车型优惠也有所减少。据经销商称,经过2008年持续一年的价格战,经销商都"很受伤",今年价格都将趋于稳定,各4S店供货较正常,除科鲁兹需要预订外,其他都有现车。

价格回缩在一定程度上导致了海通用广州经销商店的下滑,但同时也保证了经销商的利润,再加上厂家的供货量与市场需求比较稳定,经销商店的库存不大,价格在一定程度上将保持稳定。另外,科鲁兹市场反应不错,广州仅上市一周单店预订量达到70辆,随着科鲁兹和新君威不断增长,经销商仍旧乐观看待未来。

一汽大众

案例:物通凯骏店

今年1-4月:800辆

去年同期:900辆

增减幅度:下滑11.1%

未交订单:不详

优惠对比:速腾2.0L优惠1.5万元,老款迈腾优惠3万元现金+3万元精品

等车时间:超过一个月

原因分析:该店今年前4个月总销量800辆,去年同期为900辆,同比下滑11.1%,但值得强调的是去年的总销量中GEC参与卖出400辆,该店自行只售出500辆。如果从该店今年前四个月的展厅成交量来看,今年是明显好于去年,增幅达到60%。据悉,该店目前所有车型都比较缺车,就连速腾也要预订,宝来预订等车30多天,手动挡提车较快,自动挡较慢。价格有所回升,但相比优惠幅度收缩不算明显,速腾2.0L优惠1.5万元,老款迈腾优惠3万元现金+3万元精品,宝来优惠5000元精品。一汽大众由于整体优惠回升不明显,客户购买力仍旧很强。据悉,GEC的销量曾占到广州市场的六成,随着去年GEC退出广州市场后,广州各4S店的展厅销量大幅攀升。

 

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